Die Längsachse bildet die Altmühlbahn von München über Ingolstadt nach Treuchtlingen. Der Ingolstädter Hautptbahnhof entstand jedoch erst beim Bau der Unteren Donautalbahn von Regensburg. Bis dahin war der Bahnhof Ingolstadt Nord der einzige Personenhalt. Das erste Empfangsgebäude des Ingolstädter "Centralbahnhofs" hatte einen Mittelteil mit zwei gleich großen Seitenflügeln an der Nord- und der Südseite. Leider wurde es im zweiten Weltkrieg zerstört und zwischen 1954 und 1957 durch einen modernen Zweckbau ersetzt welcher am 25.11.1957 seiner Bestimmung übergeben wurde. Die Bahnsteigüberdachungen folgten bis 1959. Zwischen 1948 und 1955 gab es einen provisorischen Halt Manching West an der Donautalbahn nach Regensburg damit die Bürger nach Ingolstadt fahren konnten.
Seit 1995 ist die ursprünglich durchgängige Verbindung zwischen Oberer und Unterer Donautalbahn in dieser Form nicht mehr möglich. Die ursprüngliche Führung über Haunwöhr mit drei schienengleichen Bahnübergangen im Ingolstädter Stadtgebiet erwies sich immer wieder als problematisch. Bei Zugkreuzung in Haunwöhr waren die Bahnübergänge teilweise blockiert, was in Stoßzeiten immer wieder auf den Unmut der Bürger stieß. So entschloss man sich für die umstrittene Variante die Ausfahrt Richtung Neuoffingen am südlichen Bahnhofsende auszufädeln. Heute müssen daher Züge von Regensburg nach Ulm in Ingolstadt "Kopf machen".
Chronik der Strecke München Hbf - Treuchtlingen (Altmühltalbahn):
- 14.11.1867 München Hbf - Ingolstadt Nord (Eröffnung)
- 12.04.1870 Ingolstadt Nord - Treuchtlingen (Eröffnung)
- 01.06.1934 München Hbf - Dachau (Aufnahme elektrischer Betrieb)
- 05.05.1960 Dachau - Ingolstadt Hbf (Aufnahme elektrischer Betrieb)
- 27.05.1962 Ingolstadt Hbf - Treuchtlingen (Aufnahme elektrischer Betrieb)
Chronik der Strecke Regensburg Hbf - Neuoffingen (Donautalbahn):
- 01.06.1874 Regensburg Hbf - Ingolstadt Hbf (Eröffnung)
- 15.08.1874 Ingolstadt Hbf - Donauwörth (Eröffnung)
- 06.08.1876 Höchstädt - Neuoffingen (Eröffnung)
- 15.11.1877 Donauwörth - Höchstädt (Eröffnung)
- 01.10.1978 Regensburg Hbf - Ingolstadt Hbf (Aufnahme elektrischer Betrieb)
- 05.05.1980 Ingolstadt Hbf - Neuoffingen (Aufnahme elektrischer Betrieb)
Chronik der Strecke Ingolstadt Hbf - Augsburg-Hochzoll (Paartalbahn):
- 15.05.1875 Ingolstadt Hbf - Augsburg-Hochzoll (Eröffnung)
Weiterführende Literatur:
- Leonhard Bergsteiner, Eisenbahnen im Altmühltal, Verlag Kenning, 1. Auflage 1989
Externe Links:
- Ingolstadt Hauptbahnhof - Wikipedia
- Paartalbahn - Wikipedia
- Schnellfahrstrecke Nürnberg-Ingolstadt-München - Wikipedia
- Bahnstrecke München-Treuchtlingen - Wikipedia
- Donautalbahn (Bayern) - Wikipedia
- Stationssteckbrief der BEG
